Freno pneumatico vs freno a olio
Ci sono due principali sistemi di frenatura utilizzati nei veicoli. Quelli sono sistema frenante pneumatico e sistema frenante olio (o idraulico). Il freno pneumatico utilizza l'aria come mezzo di lavoro e i freni a olio utilizzano olio o fluido idraulico come mezzo di lavoro. Normalmente il sistema frenante ad olio viene utilizzato per veicoli leggeri come automobili, autocarri leggeri, ecc. Il sistema frenante ad aria viene utilizzato in camion, autobus, treni, ecc. I sistemi frenanti ad olio hanno alcuni problemi come le perdite; se il liquido dei freni fuoriesce, i freni non funzioneranno. Tuttavia, entrambi i sistemi vengono utilizzati nell'industria automobilistica.
Freno a olio
I freni a olio possono essere trovati nei veicoli leggeri come le autovetture. Utilizza olio o fluido idraulico per azionare l'intero sistema frenante. Quando si preme il pedale del freno, l'olio viene pompato attraverso le linee nei pistoni montati sulle ruote. Questo olio è immagazzinato in un cilindro. In base alle tecniche utilizzate, il freno a olio può essere classificato in due. Quelli sono freno a tamburo e freno a disco. Il freno a tamburo è qualcosa come una vecchia tecnica. Il freno a disco è la tecnica comunemente usata ora. Il sistema del freno a disco contiene il serbatoio del freno, la pompa freno, i tubi dei freni, la pinza del freno, il pistone del freno, la pastiglia e il rotore. Il serbatoio contiene l'olio dei freni. Il cilindro principale viene utilizzato per pompare l'olio richiesto dal serbatoio alle linee di rottura. L'olio viene fornito attraverso le linee. La pinza del freno contiene le pastiglie e il pistone, ed è sul rotore. Il pistone viene spinto contro le pastiglie dei freni quando viene alimentato con olio. Le pastiglie dei freni stanno facendo presa sul rotore, quando si preme il pedale. La rottura si verifica a causa dell'attrito. Pertanto, le pastiglie dei freni devono essere mantenute costantemente in quanto possono usurarsi facilmente. Il freno a tamburo non ha le pastiglie dei freni; invece, ha rompere le scarpe.
Soprattutto, è necessario mantenere il sistema di interruzione e non consentire alcun tipo di perdita. Poiché viene utilizzato olio, le perdite possono causare guasti al sistema. Ma i freni a olio moderni hanno accoppiatori senza perdite che impediscono durante il disaccoppiamento e l'accoppiamento.
Freno ad aria compressa
L'impianto frenante pneumatico ha due categorie tecnicamente diverse. Quelli sono Direct Air Brake System e Triple-Valve Air Brake System. Il sistema di frenatura ad aria diretta utilizza un compressore d'aria per alimentare l'aria attraverso un tubo al sistema di frenatura. Un sistema a tripla valvola ha tre funzioni principali, come suggerisce il nome. Quelli stanno caricando, applicando e rilasciando. Nella fase di carica, l'aria è pressurizzata. In quella fase, i freni non si rilasciano finché il sistema non è completamente pressurizzato con aria. Questo è un buon concetto per la sicurezza del veicolo. Quando il sistema raggiunge la pressione di esercizio, i freni sono liberati e pronti per l'uso. I freni vengono applicati nella fase di applicazione e l'aria viene rilasciata nella fase di rilascio. Quando l'aria viene rilasciata, la pressione diminuirà nel sistema. A causa di questa diminuzione, la valvola si apre e entrerà nuova aria. La pressione dell'aria è la tecnica principale utilizzata in questo sistema. I freni ad aria compressa hanno molta potenza. Questo è il motivo principale per cui i veicoli pesanti come treni e camion utilizzano spesso questo tipo di sistema frenante. Tuttavia, l'aria può essere espansa in condizioni di freddo. Questo è in qualche modo uno svantaggio visto nel sistema di frenatura pneumatica, che può portare al guasto del freno.
Qual è la differenza tra Air Brake e Oil Brake?
• Il freno pneumatico utilizza l'aria come mezzo di lavoro e il freno a olio utilizza olio o un fluido idraulico.
• Il freno pneumatico ha più potenza del freno a olio.
• Il sistema frenante pneumatico è utilizzato principalmente nei veicoli pesanti e il sistema frenante ad olio è utilizzato principalmente nei veicoli leggeri.
• Il freno dell'olio può guastarsi a causa delle perdite, ma il freno pneumatico no.
• Il freno pneumatico non rilascia le pastiglie del freno finché non viene pressurizzato di nuovo al livello richiesto, ma il freno a olio non ha un sistema simile.
• Il freno pneumatico non si guasta a causa di perdite.
