Supercharger vs Turbocharger
Uno dei fattori chiave che influenzano l'efficienza di qualsiasi motore a combustione interna è l'alimentazione d'aria. Se l'alimentazione d'aria è inferiore a quella richiesta, la miscela aria-carburante subisce una combustione parziale all'interno della camera di combustione / cilindro e la potenza netta erogata è inferiore al valore nominale. Questo problema è caratterizzato da emissioni di scarico nere e mancanza di potenza dal motore.
Se l'aria viene fornita continuamente al rapporto aria-carburante richiesto, la miscela aria-carburante subisce una combustione completa e il motore eroga la massima potenza. Il problema viene risolto fornendo aria compressa nella presa d'aria del motore da un meccanismo esterno e il processo è noto come induzione forzata. Supercharger e Turbocharger sono due tipi di dispositivi utilizzati per creare un'induzione forzata nei motori a combustione interna.
Cos'è un Supercharger?
Un compressore è un compressore d'aria utilizzato per aumentare la portata massica di aria nel motore in modo che la miscela aria-carburante subisca una combustione completa con l'ossigeno in eccesso presente nella miscela. In base al meccanismo utilizzato per comprimere l'aria, i compressori sono classificati in tipo di spostamento positivo e tipo di compressore dinamico.
Il tipo a cilindrata positiva utilizza una pompa volumetrica per la compressione e l'alimentazione dell'aria a velocità costante al motore. I principali tipi di pompe volumetriche utilizzate sono le pompe Roots, Lysholm bivite e Sliding a palette. Tra i compressori dinamici, i compressori di tipo centrifugo e quelli assiali multistadio sono i più comuni.
Nei compressori, il compressore è azionato dalla potenza fornita dal motore e, quindi, meno efficiente. I compressori possono benissimo consumare 1/3 della potenza prodotta dal motore all'albero motore, creando anche un alto tasso di consumo di carburante nel motore. La potenza dall'albero può essere fornita al compressore tramite trasmissione a cinghia, trasmissione a ingranaggi o trasmissione a catena, creando un'ulteriore classificazione nei tipi di compressore.
Il vantaggio dei compressori è la risposta rapida alla richiesta di aumento di potenza, poiché il compressore è alimentato direttamente dal motore.
Cos'è un turbocompressore?
Un compressore a induzione forzata azionato da una turbina alimentata dai gas di scarico del motore è noto come turbocompressore.
Invece di utilizzare il lavoro dell'albero del motore per alimentare il compressore, il gas di scarico raccolto dai cilindri viene convogliato a una turbina collegata al compressore all'ingresso dell'aria. Di conseguenza, l'efficienza del motore è elevata e il consumo di carburante rimane basso. L'efficienza termica, o frazione di energia nella miscela aria-carburante che viene convertita in potenza di uscita o lavoro sull'albero, è sempre maggiore con un turbocompressore che con un compressore azionato meccanicamente.
Qual è la differenza tra Supercharger e Turbocharger?
• I compressori sono alimentati dal motore stesso e utilizzano una frazione della potenza dell'albero motore, mentre i turbocompressori sono alimentati da una turbina azionata dallo scarico del motore, quindi non utilizzano alcuna potenza dell'albero motore.
• I compressori sono meno efficienti dal punto di vista termico dei turbocompressori.
• I compressori hanno una risposta più breve all'acceleratore rispetto ai turbocompressori.
