Monorotaia vs Metro Rail
Ci sono molti al mondo che hanno solo sentito parlare della monorotaia e non l'hanno mai vista. D'altra parte, la metropolitana, che fino a pochi decenni fa era disponibile per i pendolari in pochissimi paesi, è ora una realtà in dozzine di paesi in tutto il mondo. Sebbene sia la monorotaia che la metropolitana abbiano lo stesso scopo di un sistema di trasporto di massa che è veloce ed efficiente, ci sono differenze fondamentali nel design, nella struttura e nel costo di una monorotaia e di una metropolitana che verranno discusse in questo articolo.
Per cominciare, il concetto di metropolitana e monorotaia è nato a causa della congestione delle vie di traffico e della difficoltà di far circolare i treni in rapido movimento su binari che erano vecchi e non potevano supportare un sistema di transito così rapido. Con la popolazione in aumento in tutti i paesi, le persone hanno dovuto affrontare molti ritardi e non potevano raggiungere in tempo i loro uffici e altri luoghi poiché i treni non potevano muoversi abbastanza velocemente a causa non solo del vecchio sistema di binari, ma anche a causa di molte fermate intermedie. Sia la monorotaia che la metropolitana sono sistemi di trasporto di massa che funzionano indipendentemente da altri sistemi di trasporto e sono quindi in grado di evitare la congestione del traffico. Si muovono a velocità molto elevate rispetto ai treni convenzionali e ad altri modi di trasporto nelle città.
Come suggerisce il nome, la monorotaia è un sistema di trasporto che corre su un binario singolo rispetto alla metropolitana che corre su 2 binari come tutti gli altri treni in tutto il mondo. Il binario unico è il suo unico sistema di supporto e corre su una trave in alto in aria contro il binario della metropolitana che corre come un treno convenzionale ma su un binario indipendente. È interessante notare che la monorotaia viene definita un sistema ferroviario sebbene sia completamente diversa dai binari ferroviari convenzionali. Spesso si pensa che il treno voli in aria ma non è così e il treno corre solo su un binario sopraelevato. Il binario su cui scorre la ferrovia è più stretto del treno stesso e questo è il principale punto di differenziazione con la ferrovia della metropolitana.
Le prime monorotaie nacquero dalla necessità di collegare due punti che necessitavano di materiali in un breve periodo di tempo. Tuttavia, sono stati pensati per la prima volta come un sistema di trasporto di massa negli anni '50, sebbene non potessero progredire oltre a un punto a causa della forte concorrenza delle automobili e anche a causa degli alti costi di produzione dei binari. Ma con la congestione del traffico che diventa mostruosa, il concetto di monorotaia ha avuto una spinta con il Giappone che gestisce con successo una monorotaia attraverso Tokyo che trasporta più di centomila passeggeri al giorno. Le monorotaie sono sempre state utilizzate nei parchi di divertimento. Il sistema maglev sviluppato da scienziati tedeschi che è la levitazione magnetica e il treno sembra funzionare in aria, è diventato molto popolare in quanto non solo consente velocità molto elevate, ma è anche possibile la decelerazione della monorotaia che si muove ad altissima velocità in pochi istanti. I treni a levitazione magnetica sono uno dei sistemi di trasporto più veloci al mondo (oltre agli aeroplani ovviamente) e sono state raggiunte velocità di quasi 600 km / h.
La metropolitana è diventata molto comune in molte parti del mondo e la caratteristica intelligente della metropolitana è che il binario è a terra, sotterraneo e sopra terra a seconda della disponibilità di spazio. Quindi lo stesso treno può andare sottoterra ed entro un secondo uscire dal tunnel e iniziare a correre su un binario aereo per un po 'di tempo. Alcuni sistemi di metropolitana di grande successo e popolari in tutto il mondo sono la metropolitana di New York, la metropolitana di Shanghai e la metropolitana di Londra. In tutto il mondo, qualunque sia la loro nomenclatura, i sistemi ferroviari sotterranei sono popolari come metropolitane. Oggi la metropolitana è diventata uno dei sistemi di trasporto di persone più veloci ed efficienti nelle metropolitane e in altre grandi città del mondo. Il sistema ferroviario metropolitano deve essere supportato da un sistema di trasporto in autobus poiché dispone di stazioni in luoghi in cui non sono disponibili altri mezzi di trasporto per consentire alle persone di raggiungere la loro destinazione. Poiché i percorsi sotterranei della metropolitana consentono alla ferrovia di aggirare il traffico a terra, la ferrovia può spostarsi a grandi velocità, offrendo molta comodità alle persone.
