Motore sincrono vs motore asincrono
La velocità sincrona di un motore CA è la velocità di rotazione del campo magnetico rotante creato dallo statore. La velocità sincrona è sempre una frazione intera della frequenza della sorgente di alimentazione. La velocità sincrona (n s) di un motore asincrono in giri al minuto (RPM) è data da, dove f è la frequenza della sorgente CA ep è il numero di poli magnetici per fase.
Ad esempio, un motore trifase generale ha 6 poli magnetici organizzati come tre coppie contrapposte, mantenute a 120 ° di distanza lungo il perimetro dello statore, ciascuna alimentata da una singola fase della sorgente. In questo caso p = 2, e per una frequenza di linea di 50 Hz (frequenza della rete elettrica), la velocità sincrona è 3000 RPM.
Slip (s) è la variazione della velocità di rotazione del campo magnetico, rispetto al rotore, divisa per la velocità di rotazione assoluta del campo magnetico dello statore, ed è data da, dove n r è la velocità di rotazione del rotore in RPM.
Maggiori informazioni sui motori sincroni
Un motore sincrono è un motore a corrente alternata in cui il rotore normalmente ruota alla stessa velocità del campo rotante (campo statore) nella macchina. Un altro modo per dirlo è che il motore non ha uno "scorrimento" nelle normali condizioni operative, cioè s = 0, e di conseguenza produce coppia a velocità sincrona. La velocità del motore sincrono dipende direttamente dal numero di poli magnetici e dalla frequenza della sorgente.
I componenti strutturali di base di un motore sincrono sono l'avvolgimento dello statore collegato all'alimentazione CA che crea un campo magnetico rotante e il rotore posto all'interno del campo dello statore fornito dalla corrente CC dagli anelli di contatto, per formare un elettromagnete.
Il rotore è una solida colata cilindrica in acciaio, nel caso di una macchina non eccitata. Nei motori a magneti permanenti, i magneti permanenti si trovano nel rotore. I motori sincroni dovrebbero essere accelerati con un meccanismo di avviamento, per acquisire la velocità di sincronizzazione. Una volta raggiunta la velocità sincrona, il motore gira senza una variazione del regime.
Esistono tre tipi di motori sincroni; sono motori a riluttanza, motori a isteresi e motori a magneti permanenti.
La velocità di rotazione del motore sincrono è indipendente dal carico, se viene applicata una corrente di campo sufficiente. Ciò consente il controllo accurato di velocità e posizione utilizzando controlli ad anello aperto; non cambiano la posizione quando viene applicata una corrente continua sia allo statore che agli avvolgimenti del rotore. La costruzione del motore di sincronizzazione consente una maggiore efficienza elettrica a bassa velocità ed è necessaria una coppia maggiore.
Maggiori informazioni sul motore asincrono
Se lo scorrimento del motore è diverso da zero (), il motore è noto come motore asincrono. La velocità di rotazione del rotore è diversa da quella del campo dello statore. Nei motori asincroni, lo scorrimento determina la coppia prodotta. Un motore a induzione è un buon esempio di motore asincrono, in cui i componenti principali sono il rotore a gabbia di scoiattolo e lo statore. A differenza dei motori sincroni, il rotore non viene alimentato con alcuna alimentazione elettrica.
Motore sincrono vs motore asincrono
- Il rotore dei motori lineari asincroni e sincroni sono diversi, dove la corrente viene fornita al rotore nei motori sincroni, ma il rotore del motore asincrono non viene alimentato con alcuna corrente.
- Lo scorrimento del motore asincrono è diverso da zero, e la coppia dipende dallo scorrimento, mentre i motori sincroni non hanno, cioè lo scorrimento (i) = 0
- I motori sincroni hanno un numero di giri costante a carichi variabili, ma il numero di giri del motore asincrono cambia con il carico.
